NUEVO INTERCAMBIADOR DE TRANSPORTES DE PRINCIPE PIO,METRO,CERCANÍAS,AUTOBUSES Y CENTRO COMERCIAL EN UN SOLO ESPACIO EN EL CENTRO DE MADRID-FOTOS-VIDEO
Publicado por FOLK en 10.5.07
Imagen exteriores
Hoy se suma a este gran nodo (METRO-TREN) de comunicaciones el nuevo intercambiador de AUTOBUSES de Principe Pio, tendrá acceso directo con la carretera de Extremadura (A-5) y beneficiará diariamente a más de 210.000 usuarios de diferentes medios de transporte público urbano e interurbano. La infraestructura permitirá eliminar de la superficie la circulación de 2.500 autobuses diarios una vez que esté a pleno funcionamiento.
Una de las marquesinas de entrada
La puesta en servicio del intercambiador se realizará de forma paulatina y, tras el envío de las informaciones a los usuarios y Ayuntamiento, comenzará a funcionar a partir del viernes 11 de mayo, con la entrada de tres líneas de autobús: dos interurbanas procedentes de Móstoles y Parque Coimbra y la línea 33 de la EMT. Los 400 metros de túneles que conectan directamente con la A-5 estarán a pleno rendimiento tras el verano, una vez concluidos los trabajos arqueológicos de esta zona.
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Interiores zonas de autobuses
Con esta nueva infraestructura, la Comunidad de Madrid facilita el intercambio entre las líneas 6 y 10 de Metro de Madrid, el ramal Ópera-Príncipe Pío, las líneas C-7 y C-10 de Cercanías Renfe, ocho líneas de autobuses urbanas y trece interurbanas. Estas últimas dan servicio a los municipios ubicados en el corredor de la carretera de Extremadura, como Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Brunete, San Martín de Valdeiglesias y Villaviciosa de Odón.
Con esta nueva infraestructura, la Comunidad de Madrid facilita el intercambio entre las líneas 6 y 10 de Metro de Madrid, el ramal Ópera-Príncipe Pío, las líneas C-7 y C-10 de Cercanías Renfe, ocho líneas de autobuses urbanas y trece interurbanas. Estas últimas dan servicio a los municipios ubicados en el corredor de la carretera de Extremadura, como Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Brunete, San Martín de Valdeiglesias y Villaviciosa de Odón.
Una de las plantas del nuevo intercambiador
Asimismo, el intercambiador beneficiará directamente a los vecinos del entorno del Paseo de la Florida al eliminar de la superficie gran parte del tráfico que circulaba por la Glorieta de San Vicente y libera un espacio de 8.000 metros cuadrados en superficie, creando una amplia plaza de ocio con espacio para bicicletas.
Zona de transito autobuses-metro
Zona metro y cercanías
ACCESIBILIDAD
La infraestructura cuenta con una superficie de 28.300 m2 distribuidos en dos plantas, con 16 dársenas dispuestas alrededor de un área central de espera climatizada. Las instalaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida y con discapacidad sensorial, por lo que constan de caminos guiados para invidentes, ascensores, escaleras mecánicas e información en braille en cada dársena.
El de Príncipe Pío es, tras el de Plaza Elíptica, el segundo intercambiador abierto de los cuatro previstos en Madrid, a la espera de que concluyan las obras en los de Moncloa y Plaza de Castilla. Estas infraestructuras cuentan con un presupuesto de 285 millones de euros y tendrán 175.000 m2 construidos, mejorando la movilidad de más de un millón de personas al día..
Centro comercial situado en el interior de antigua estación de ferrocarriles
Hallazgos arqueológicos
Las obras de construcción han incluido una prospección arqueológica que ha sacado a la luz uno de los yacimientos más importantes del periodo del Mioceno Medio de la época Terciaria, con una antigüedad de 13 millones de años, que se encuentra en un excelente estado de conservación y es único en el área urbana de Madrid.
Además, en la zona en la que se están excavando los túneles de conexión con la carretera de Extremadura, en las inmediaciones de la Puerta de San Vicente, se han descubierto restos de un asilo de lavanderas del siglo XIX y la cimentación de una torre de abastecimiento de agua del siglo XVI, motivo por el cual se ha pospuesto unos meses la apertura de estos subterráneos para garantizar la recuperación de los hallazgos.
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PUNTO NEGATIVO DE LA OBRA
Fuera de la funcionalidad tiene un gran pero esta obra y es la poca sensibilidad que ha mostrado el arquitecto con su entorno. Destrozando la bella visión de la preciosa Estación del Norte desde la glorieta de Principe Pio con el "mamotreco" de entrada situado más a la derecha . ¿No podría haberse hecho más ligero?...
Eievar www.skyscrapercity.com
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VIDEO TELEMADRID
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LOS PDF Y VIDEOS DEL INTERCAMBIADOR:
video 1
video 2
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nota prensa
plan intercambiadores
folleto
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Datos y videos :
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Me gusta el resultado .
La forma de comprobar el crimen que han realizado con la estación de Príncipe Pío es acercarse a verlo por ti mismo.
Aunque yo sea el fotografo, tambien me parece un crimen visual lo que han hecho con la estacion.
Totalmente contigo Maria :)
Hay un mamotreto que tapa las visuales de la fachada de la estación desde varios lugares de la plaza. La calidad arquitectonica de dicho mamotreto es nula. Por suerte hay gente sensibilizada que ya ha puesto el grito en el cielo.
Me parece horrible visto desde la glorieta como a la mayoria. Yo no defiendo la obra esteticamente hablando, se podrín haber hecho muchas otras soluciones..
Aunque funcionalmente me parece una obra necesaria.
A mi me parece que ha quedado bastante bien.